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ガソリン価格などが上昇

商品市場が上昇していることは、報道されているが、

これが意味しているところを考えてみたいと思う。

商品市場とは、工業品や農産物などの商品が取引される市場のことで、

シカゴ商品取引所(CBOT)、

ロンドン金属取引所(LME)、

シカゴ商業取引所(CME)、

ニューヨーク商業取引所(NYMEX)などが代表的な商品市場、商品先物市場である。

日本では、東京工業品取引所、

東京穀物商品取引所などが有名で、地方にも多数の商品取引所がある。

世界中のこのような取引所で取引されている商品があるのであるが、

現在の日本は、デフレ経済真っ只中であることは、ご存知のとおりだ。

だが、最近のガソリン価格、小麦、植物油、大豆製品、などなどを見てみると、

だんだんと値段が上がってきていることがわかるはずだ。

先日も、スターバックスコーヒーがショートサイズの値上げを発表した。

コーヒー豆の価格が上がってきているためだ。

身近なところでガソリンを考えてみたい。

記憶に残っているところで、

2008年の6月ごろが1バレル140ドルで最高値をつけている。

ガソリンが、180円を越えたころだ。

正直、愛車 Z 君にレギュラーガソリンを入れてみたいと言う衝動に駆られたことがある。

きっと動くのだろうがノッキングに悩まされるのであろう。

政権交代前の民主党は、ガソリン値下げ隊とか言って

暫定税率を阻止したため、ガソリン価格は一時的に下がったが、

政権与党になったにもかかわらず、元に戻っている。

暫定なのであるが・・・。

それが道路財源に充てられているのでよいと思うが、中身まではわからない。

それはおいといて、

現在の商品市場の高騰は注視しておく必要がある。

原油価格も現在 1バレル 90ドルを前後している。

1年前が70ドル前後なので、

約20ドル上がっている。

エジプトの情勢も気になるところだ。

スエズ運河が通行できなくなってしまうと、

原油の輸送に支障をきたす。

すでにヨーロッパでは、値上がり率が激しくなっている。

そのうち国内も、また180円くらいになるのではないか。

そうなると、次の車はハイブリッドもしくは電気自動車という

選択肢が有効になるだろう。

月に1000km 自動車に乗っているとする。

燃費が10km/L の車の場合(Z君) 

月に100L 消費する。

ガソリン価格が 140円だと 14000円がガソリン代。

これが、180円だと、18000円がガソリン代。

年間にすると 14000円×12=168000円

18000円×12=216000円

私の場合、月間2000kmなので、

その倍。

年間にして、336000円と432000円。

差額は、96000円 になる。

これが、プリウスなどの30km/L の車になると、

ガソリン消費は、1/3 になるので、

年間、112000円 と 144000円

最大で差額は、224000円 と 288000円

月に、2000km走る人は、年間で20万円~30万円の差が出てくる計算になる。

電気自動車の場合。

東京電力の場合、深夜電力は1kWhあたり7.35円(昼間は26円くらい)。

リーフの電池容量は24kWh、i-MiEVは16kWhなので、

カラから満充電するとしてリーフで176円、i-MiEVだと118円ということになります。

それで走れる距離は、リーフが約100キロ、i-MiEVが80キロ(目安)。

ガソリン車がリッター12キロ走ると仮定すると、

燃料代は6分の1から7分の1程度で済む計算です。(自動車用語解説より)

というから、

長距離移動をしないと言う前提であれば、電気自動車は買いです。

プラグインハイブリッドであれば、

近距離は電気のみ、長距離はガソリンを使ってのハイブリッド走行。

当面は、このプラグインが最適でしょう。

こういう風に、省エネルギーがポイントになる。

同じように値上がりしている小麦や大豆などの食料品は、

生死にかかわるのでしっかりとしたルールの下で安定供給がなされるように、

しなければならない。

それができていないから、アフリカでは暴動が起きているし、

世界中いたるところで紛争がなくならない。

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