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SUPER CAR 世代

小学生のころ。

スーパーカーブームがあった。

当時、下敷きに入れていた写真は、

ランボルギーニ カウンタック LP500

私は、当時からフェラーリ派ではなかった。

そのころのフェラーリは、308GTやディーノ。

十分にかっこいいのであるが、

ガルウィングには、かなわなかった。

昨年末、NISSAN GT-R として、

スーパーカーが誕生した。Gtr

実車を見たが、まちがいなくスーパーカーであった。

日常の足としても、使える車と言うらしいが、

維持費が年間100万ほどいるらしい。

車両価格が777万だから、GT-Rマニアか、

お金持ちでなければ無理だね。

最近のスーパーカーだと

NSX-RNsxr

こいつ、生粋のスーパーカーだ。

見た目、性能、価格。

レーシングカーといってもよいかも。

そうは言っても、トランクなんかがある辺りは、

GTを意識している。

友人の一人が、車を購入した。

レクサスGSである。Gs430

彼は、かなり車好きである。

LSではなく、GSを購入するあたりがその証拠だ。

個人的には、IS-F のほうに走っていただきたかった。

もう一人、車を購入しようかなぁと言う人がいらっしゃる。

現在は、スカイラインだ。

つぎも、きっとスカイラインだと思う。Skyline

できれば、クーペに乗っていただきたいと思うのである。

もうひとり、車が好きな方がいる。

最近、白い車に乗り換えているが、

個人的には、ディアブロが似合っていると思う。

Photo

私も、年末で3年目になる車を飼っている。

現在、56000km走破しているので、

車検を意識しているが、たぶんそのまま乗り越す。

ほしいのは、コルベット。

Z06

ここまで来ると、私の嗜好性がはっきりします。

そうです。

私は、スポーツカーが好きなのです。

別にレースをしているわけでもなく、

暴走するわけでもないのですが、GTカーと呼ばれるカテゴリーが

すきなのです。

正直言うと、車は何でも好きです。

動くものが好きともいえます。

工場では、ロボットが自動運転でガンガン生産している姿は、

たまりません。

物流センターなどで、品物がとめどなく流れている光景は、

自分が調整したものならなおさら悦に入ってしまいます。

そんな、私ですので、

会社は、オートメーション化したいのです。

できる限り、自動化。

これはかなり難しいですね。

現在の産業ロボットは、まだまだあいまいな判断はできません。

でも、近い将来はそれもできるようになるはずです。

工作機械も、工程集約化が進んでいます。

今まで、数台必要だった工作機械も、

一台に集約され、その分、人も削減されてきます。

ただし、要求される人材レベルは上がります。

ここを中小企業がクリアできるかどうかは、

教育しかないと言うことだと思いますね。

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コメント

チチカカ湖さんが、そこまでセダンが好きだとは。
スカイラインは、セダンでもクーペでも、同じくらいスタイリッシュに
仕上がっていると思いますよ。

katanaさん!やっぱり、ディアブロでしょ
実用性なんて、これっぽっちも考えていないもの。
彼らに言わせると、我々の作っているものは、
工業製品ではない!らしいです。
工芸品だって(-_-;)
仮にも、人の命が懸かっているのにねぇ。(T_T)/~~~
でも、最近のランボルギーニは、
アウディの傘下になって、品質が著しく向上しているそうです。
カロッツェリアとゲルマン民族、
根本的に合わないように思うのですが・・・。

ガヤルドは、いい車だね。

ディアブロ~ほしい!
バックするときには箱乗り状態でないと後ろが見えないディアブロ・・・
車庫はワンボックスカー並みに高さが必要なディアブロ・・・
家族は5人・・・でもディアブロ・・・
オートマがない、シートはチャイルドシート並みにホールド性に優れているディアブロ・・・
ばら撒くようにガソリンを使うディアブロ・・・
とてもトラクターを作っていた会社のものとは思えないほどのフォルム・・・
いいところをあげたらきりがない!

でも、同じくらいオロチもほしいのです。

私は、セダンが好きです。
たとえ駄馬だの種馬だの言われても、私はスカイラインセダンが好きです。

本当は、プログレが欲しかったのだけど・・。

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