SUPER CAR 世代

小学生のころ。

スーパーカーブームがあった。

当時、下敷きに入れていた写真は、

ランボルギーニ　カウンタック　ＬＰ５００

私は、当時からフェラーリ派ではなかった。

そのころのフェラーリは、３０８ＧＴやディーノ。

十分にかっこいいのであるが、

ガルウィングには、かなわなかった。

昨年末、ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ　として、

スーパーカーが誕生した。

実車を見たが、まちがいなくスーパーカーであった。

日常の足としても、使える車と言うらしいが、

維持費が年間100万ほどいるらしい。

車両価格が777万だから、ＧＴ－Ｒマニアか、

お金持ちでなければ無理だね。

最近のスーパーカーだと

ＮＳＸ－Ｒ

こいつ、生粋のスーパーカーだ。

見た目、性能、価格。

レーシングカーといってもよいかも。

そうは言っても、トランクなんかがある辺りは、

ＧＴを意識している。

友人の一人が、車を購入した。

レクサスＧＳである。

彼は、かなり車好きである。

ＬＳではなく、ＧＳを購入するあたりがその証拠だ。

個人的には、ＩＳ-Ｆ　のほうに走っていただきたかった。

もう一人、車を購入しようかなぁと言う人がいらっしゃる。

現在は、スカイラインだ。

つぎも、きっとスカイラインだと思う。

できれば、クーペに乗っていただきたいと思うのである。

もうひとり、車が好きな方がいる。

最近、白い車に乗り換えているが、

個人的には、ディアブロが似合っていると思う。

私も、年末で３年目になる車を飼っている。

現在、５６０００ｋｍ走破しているので、

車検を意識しているが、たぶんそのまま乗り越す。

ほしいのは、コルベット。

ここまで来ると、私の嗜好性がはっきりします。

そうです。

私は、スポーツカーが好きなのです。

別にレースをしているわけでもなく、

暴走するわけでもないのですが、ＧＴカーと呼ばれるカテゴリーが

すきなのです。

正直言うと、車は何でも好きです。

動くものが好きともいえます。

工場では、ロボットが自動運転でガンガン生産している姿は、

たまりません。

物流センターなどで、品物がとめどなく流れている光景は、

自分が調整したものならなおさら悦に入ってしまいます。

そんな、私ですので、

会社は、オートメーション化したいのです。

できる限り、自動化。

これはかなり難しいですね。

現在の産業ロボットは、まだまだあいまいな判断はできません。

でも、近い将来はそれもできるようになるはずです。

工作機械も、工程集約化が進んでいます。

今まで、数台必要だった工作機械も、

一台に集約され、その分、人も削減されてきます。

ただし、要求される人材レベルは上がります。

ここを中小企業がクリアできるかどうかは、

教育しかないと言うことだと思いますね。